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      中國開建第二條川藏鐵路 投資預(yù)算2500億

      來源:環(huán)球時報 發(fā)布日期:2017-07-06

      美國《華盛頓郵報》7月5日文章,原題:中國開始修建第二條通往西藏的鐵路 據(jù)媒體報道稱,中國第二條通向西藏的鐵路正在建設(shè)之中,這條鐵路也將穿過世界山川最為密集的區(qū)域和最不適宜人類居住的地區(qū),整個工程可能需要近十年的時間才能完工。

      據(jù)了解,川藏鐵路的兩端,即位于四川成都和西藏拉薩的鐵路段已經(jīng)開始施工建設(shè)。其他鐵路段的可行性研究也已經(jīng)完成,但最艱難的路段,要穿過四川康定的崇山峻嶺到達(dá)西藏的林芝,仍在設(shè)計之中。開工之后,可能需要7年的時間才能完工。完工之后,川藏鐵路總長度將達(dá)到1700公里,橋梁和隧道將占到80%。川藏鐵路投資預(yù)算為2500億元人民幣,而從成都到拉薩的旅行時間也將從48小時減少至13小時。

      設(shè)計人員將川藏鐵路比喻為一座過山車。他們表示,川藏鐵路八起八伏,最高處海拔為4400米。不同的地勢、泥石流和地震也是巨大的威脅。施工方中鐵二院高級工程師夏烈對媒體表示:“這將是鐵路建筑史上難度最大的超級工程?!迸d建中的川藏鐵路是中國進(jìn)行的一系列極富雄心的建筑項目之一,這些項目還包括三峽大壩、膠州灣大橋和世界上最長的高鐵網(wǎng)絡(luò)。2006年,中國開始運營第一條從青海通往拉薩的鐵路線,總長為1956公里,最高處海拔超過4000米。

      印度亞洲新聞社7月5日文章,原題:中國開始建造耗資360億美元、世界上難度最大的鐵路線 一望無際的山川、雄偉壯麗的景色、令人屏息的危險,這些是開始建造世界上最艱難鐵路線(川藏鐵路)的中國工程師們每天都會遇到的。

      川藏鐵路是繼青藏鐵路之后,第二條通往西藏地區(qū)的鐵路。這條鐵路線將會穿越青藏高原的東南部,而該地區(qū)是世界上地質(zhì)運動最活躍的地區(qū)之一。

      中國科學(xué)院成都山地災(zāi)害與環(huán)境研究所總工程師游勇說:“川藏鐵路線的建設(shè)和施工必須克服世界上最大的風(fēng)險?!彼暑I(lǐng)的科技團(tuán)隊正在為川藏鐵路線的建設(shè)提供支持,幫助其避開山區(qū)的災(zāi)害多發(fā)地段。

      責(zé)任編輯:manager
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