11月12日，浙江紅獅購置的第一批32節(jié)火車散裝水泥罐運到功塘火車站。至11月27日，40節(jié)散裝罐全部抵達(dá)。

    11月23日，5節(jié)火車皮裝載300余噸紅獅水泥，從功塘站發(fā)往溫州水泥中轉(zhuǎn)庫。這是浙江紅獅首次啟用自備火車皮進行水泥運輸。

    經(jīng)過前幾年的發(fā)展，紅獅水泥打響了品牌，在中低端市場站穩(wěn)了腳根。如今浙江紅獅又將目標(biāo)投向了水泥高端市場。但要大舉進軍高端市場、沿海城市大型攪拌站，光靠公路運輸，必然受到水泥銷售半徑的制約。利用鐵路運輸，一方面沒有足夠的車皮可調(diào)用，無法滿足攪拌站的保供要求；另一方面，租用火車皮運輸成本依然偏高。在此情況下，要進一步開拓市場，降低物流成本就成了關(guān)鍵。

    為了實現(xiàn)目標(biāo)，浙江紅獅一方面做好福建、寧波、溫州等沿海城市的市場調(diào)查，設(shè)立中轉(zhuǎn)庫，做好市場網(wǎng)絡(luò)；另一方面積極與鐵路部門加強聯(lián)絡(luò)。在杭州萬盛鐵道公司的大力支持下，終于在日前成功購置了40節(jié)火車皮的使用權(quán)，從而解決了降低物流成本、擴大銷售半徑這一關(guān)鍵問題。

    這一問題的解決，使浙江紅獅在鐵路方面具備了一定優(yōu)勢，為進軍沿海攪拌站打開了大門，也為浙江紅獅再次騰飛開拓了新的空間。